上海航运生意所宣布了新一期的出口集装箱运价指数，，，，，，，其中，，，，，，，上海出口集装箱运价指数险些全线下跌，，，，，，，包络2020年尾以来涨得最凶的欧洲、美西航线。。。。。。。
以是，，，，，，，火了泰半年的天价运费，，，，，，，这是要最先降温了吗？？？？？
着实这次下跌的只是上海出口集装箱运价指数，，，，，，，整体下跌了0.6%，，，，，，，欧洲基本港比上期下跌0.4%，，，，，，，美西下跌约1.5%，，，，，，，美东下跌约1%，，，，，，，西非、南非、南美也随着下跌。。。。。。。
虽然跌幅不大，，，，，，，但却是航运人良久没见的景观，，，，，，，也难怪偕行们都对这次的数据特殊关注！
可是，，，，，，，上海的数据并不可代表天下的运价趋势，，，，，，，中国出口集装箱运价指数就泛起出和上海差别的走势。。。。。。。
中国出口集装箱运价指数相比上期，，，，，，，上涨了5.5%，，，，，，，这个涨幅说不上大，，，，，，，但也不可说小了，，，，，，，上海下跌的0.6%相比起来显得微缺乏道。。。。。。。
而分航线来看，，，，，，，也只有美西航线跌幅较量大，，，，，，，日线微跌，，，，，，，其他航线依旧坚持着上涨。。。。。。。
虽然数据并没有显示出运费会在短期内大幅下跌，，，，，，，可是，，，，，，，从现在的情形来看，，，，，，，运费也不太可能大幅度上涨。。。。。。。
现在的运费已经引得大批货主怨声载道，，，，，，，更有甚者直接放弃出货，，，，，，，若是运费一味高涨，，，，，，，船公司不但不可渔利，，，，，，，反而会危险市场的信心。。。。。。。好比此前台湾三大集运公司股价跌停，，，，，，，就是市场信心受挫的体现。。。。。。。
就像之前有关机构所形貌的那样：“集运运价虽未见顶，，，，，，，但已经处于高位。。。。。。。”因此，，，，，，，像元旦前后的暴涨行情已经不太可能会泛起。。。。。。。
而据专业人士展望，，，，，，，春节之后的1到3个月，，，，，，，西欧大宗空箱会陆续运回，，，，，，，缺箱问题将会获得缓解，，，，，，，届时运价将会逐步恢复到正常水准。。。。。。。
在全球口岸梗塞缓解、集运运力平衡之前，，，，，，，运价会像现在这样，，，，，，，坚持在高位彷徨，，，，，，，有涨有跌。。。。。。。
